W celu odprowadzenia wody z jezdni o przekroju ulicznym należy wykonać

Wpusty uliczne to chyba najważniejszy element systemu odwodnienia na jezdniach o przekroju ulicznym. No bo właśnie – na takich drogach, gdzie mamy krawężniki i ścisłą zabudowę, nie da się zastosować otwartego odwodnienia, tak jak na wiejskich drogach czy trasach poza miastem. Woda opadowa spływa nawierzchnią jezdni do krawężnika, a następnie właśnie przez wpusty trafia do kanalizacji deszczowej. Z mojego doświadczenia wynika, że najlepszym rozwiązaniem jest stosowanie wpustów w miejscach, gdzie tworzą się zastoiska wodne – zwykle przy krawężnikach i w najniższych punktach jezdni. Branżowe standardy, takie jak „Wytyczne projektowania dróg” czy normy GDDKiA, jasno określają rozmieszczenie i rodzaje wpustów. Czasem spotyka się jeszcze wpusty podwójne przy szerokich jezdniach, żeby zwiększyć przepustowość. Dobrą praktyką jest regularna kontrola i czyszczenie tych urządzeń, bo zapchane wpusty to główny powód powstawania kałuż na ulicach. Wpusty są też projektowane tak, żeby wychwytywać piasek i drobne zanieczyszczenia, co ułatwia późniejsze utrzymanie kanalizacji. Moim zdaniem dobrze zaprojektowany system wpustów to podstawa bezpiecznej i trwałej konstrukcji ulicy.