Wymieniając w maszynie olej należy go uzupełniać, kiedy silnik jest

Wymiana lub uzupełnianie oleju silnikowego zawsze powinno się odbywać przy wyłączonym i zimnym silniku. To wynika nie tylko z bezpieczeństwa – bo wiadomo, nikt nie chce się poparzyć gorącymi elementami – ale też z tego, że wtedy olej ma czas spłynąć do miski olejowej i jego poziom będzie prawidłowo wskazany na bagnecie. Branżowe standardy (np. instrukcje serwisowe producentów maszyn i pojazdów) podkreślają, że mierzenie poziomu oleju na ciepłym, a tym bardziej na pracującym silniku, może dać fałszywy wynik przez rozbryzg oleju lub jego niewłaściwe rozmieszczenie w układzie. Z mojego doświadczenia wynika, że wiele osób popełnia błąd dolewając olej od razu po zgaszeniu silnika, gdy jest on jeszcze rozgrzany – wtedy część oleju nadal krąży po silniku i nie zdąży wrócić do miski, więc można przypadkiem dolać za dużo. Praktyka mówi, że najlepiej poczekać, aż silnik wystygnie, wtedy wszystko spokojnie opadnie i można dokładnie ocenić poziom na bagnecie. Poza tym, zimny silnik to po prostu większe bezpieczeństwo przy pracy, bo nie musisz się martwić o oparzenia. To są takie podstawy warsztatowe, które nawet w podręcznikach do nauki zawodu mechanika są bardzo podkreślane. Jeżeli robi się to zgodnie ze sztuką, to silnik po prostu dostaje to, czego naprawdę potrzebuje, i nie ma później problemów z przepełnieniem albo niedoborem oleju.