Do wykonania obramowania jezdni drogowej należy stosować betonowe krawężniki drogowe klasy 1. Na podstawie danych zawartych w tabeli oraz wyników pomiaru wytrzymałości na zginanie oceń, który ze zbadanych krawężników nie nadaje się do wbudowania.

Krawężnik D jest właściwą odpowiedzią, ponieważ nie spełnia norm klasy 1, co jest kluczowe dla zapewnienia trwałości i bezpieczeństwa infrastruktury drogowej. W przypadku krawężników drogowych, ich wytrzymałość na zginanie jest fundamentalnym parametrem, który powinien wynosić co najmniej 2,8 MPa. Krawężnik D uzyskał wynik 2,7 MPa, co jest niedopuszczalne. W praktyce, wybór krawężników o odpowiednich parametrach wytrzymałościowych jest istotny, gdyż niewłaściwe materiały mogą prowadzić do deformacji, uszkodzeń oraz zwiększonego ryzyka wypadków. Zgodnie z normami branżowymi, krawężniki powinny być projektowane i testowane z uwzględnieniem różnych warunków atmosferycznych oraz obciążenia ruchem drogowym. Odpowiedni dobór materiałów i ich testowanie zgodnie z normami PN-EN 1338 oraz PN-EN 206-1 zapewnia, że krawężniki będą spełniały oczekiwania zarówno pod względem wytrzymałości, jak i estetyki. Dlatego ważne jest, aby przy wyborze krawężników kierować się rzetelnymi danymi z pomiarów oraz ich zgodnością z wymaganiami technicznymi.