Które kruszywo należy stosować do wykonania powierzchniowego utrwalenia nawierzchni drogowej?

Grys to zdecydowanie najbardziej odpowiednie kruszywo do powierzchniowego utrwalenia nawierzchni drogowej. Wynika to głównie z jego właściwości geometrycznych oraz technologicznych. Przede wszystkim grys charakteryzuje się ostrokrawędzistym ziarnem, które zapewnia doskonałą przyczepność i bardzo dobrze „zakleszcza się” w warstwie lepiszcza. To właśnie dzięki temu uzyskujemy powierzchnię o wysokiej szorstkości, co znacznie poprawia bezpieczeństwo – zwłaszcza podczas hamowania czy jazdy w deszczu. W praktyce często stosuje się grysy o frakcji 2/5 mm, 4/8 mm czy 8/11 mm, zależnie od wymagań projektowych i kategorii ruchu na danym odcinku drogi. Moim zdaniem trudno sobie wyobrazić lepszy materiał pod tym względem – grys dobrze znosi obciążenia dynamiczne, nie rozpada się szybko i jest kompatybilny z większością rodzajów lepiszczy. Zresztą, jeśli spojrzeć do „Wytycznych stosowania kruszyw w budownictwie drogowym” lub specyfikacji technicznych GDDKiA, to wszędzie podkreśla się rolę wysokiej jakości grysu w zamykaniu mikrostruktury powierzchni asfaltowej. Co ciekawe, w przypadku wyższych kategorii ruchu stosuje się grysy z twardych skał, jak bazalt czy granit, żeby jeszcze bardziej zwiększyć trwałość. W praktyce grys stosuje się też przy naprawach cząstkowych i wszędzie tam, gdzie liczy się szybkie uzyskanie dobrej szorstkości. Warto zapamiętać, że to właśnie ten materiał jest standardem zarówno w Polsce, jak i w całej Europie.