Na szerokość przedstawionej na przekroju korony drogi składają się szerokości

Odpowiedź o szerokości korony drogi składającej się z jezdni i poboczy jest jak najbardziej prawidłowa. Sama korona drogi to ta część przekroju poprzecznego, która zapewnia powierzchnię przeznaczoną do ruchu oraz obsługę drogową, czyli obejmuje jezdnię (tam gdzie się poruszają pojazdy) oraz pobocza (przestrzeń obok jezdni, która służy m.in. do zatrzymywania pojazdów, poruszania się pieszych czy rowerzystów, a także stanowi strefę bezpieczeństwa). Nie wlicza się do tego szerokości pasa odwodnienia, skarp ani innych elementów poza funkcjonalną częścią drogową. Tak jest zapisane chociażby w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. – tam wyraźnie podkreślono, że szerokość korony drogi to suma szerokości jezdni i poboczy. W praktyce, gdy wykonuje się dokumentację projektową czy inwentaryzację dróg, zawsze te dwa elementy są podstawą wszelkich obliczeń szerokości korony – to właśnie one decydują o tym, jaką drogę można uznać za bezpieczną i wygodną w użytkowaniu. Z mojego doświadczenia wynika, że wielu projektantów drogowców zwraca szczególną uwagę na prawidłowe określenie tych szerokości, bo to wpływa na dalsze etapy realizacji inwestycji – zaczynając od robót ziemnych, a kończąc na organizacji ruchu. Generalnie, jeśli myślisz o przekroju normalnym drogi, zawsze skupiaj się na jezdni i poboczach jako podstawowych składnikach szerokości korony.