Na zamieszczonym rysunku przedstawiono kocioł transportowy do przewozu

To rzeczywiście kocioł transportowy do przewozu asfaltu lanego. Ten typ kotła jest specjalnie zaprojektowany do utrzymywania bardzo wysokiej temperatury mieszanki, bo asfalt lany ma właściwości samorozpływne i musi być praktycznie stale w stanie płynnym podczas transportu oraz w trakcie wbudowywania. W kotłach do asfaltu lanego stosowane są specjalne systemy grzewcze, najczęściej palniki olejowe lub gazowe, które umożliwiają precyzyjną regulację temperatury – zazwyczaj w zakresie 220–250°C. Bardzo ważne jest też intensywne mieszanie, żeby nie dopuścić do miejscowego przegrzewania i rozwarstwiania się mieszanki. Z mojego doświadczenia, w transporcie na większe odległości bez takiego kotła absolutnie nie da się zachować odpowiedniej konsystencji asfaltu lanego; jest to wręcz wymóg technologiczny zapisany w Polskich Normach (np. PN-EN 13108-7) oraz warunkach technicznych dotyczących robót drogowych. W praktyce takie kotły są często wykorzystywane przy budowie mostów, wiaduktów i parkingów, wszędzie tam, gdzie liczy się szybkość wykonania i szczelność nawierzchni. Dla innych mieszanek takie rozwiązanie byłoby wręcz niepraktyczne – one nie wymagają aż tak wysokiej temperatury ani tak intensywnego mieszania. Moim zdaniem każdy, kto choć raz pracował przy wylewaniu asfaltu lanego, wie jak ważny jest odpowiedni transport i właśnie taki kocioł.