Na ilustracji przedstawiono kocioł transportowy do przewozu

Na zdjęciu widoczny jest typowy kocioł transportowy do przewozu asfaltu lanego. Takie kotły zostały opracowane specjalnie z myślą o transporcie oraz utrzymaniu właściwej temperatury mieszanki asfaltu lanego podczas przewozu na miejsce zabudowy. Asfalt lany wymaga podgrzewania do bardzo wysokich temperatur, często przekraczających nawet 220°C, żeby zachował swoje właściwości reologiczne i był możliwy do prawidłowego rozprowadzenia na nawierzchni. Z mojego doświadczenia wynika, że bez zastosowania takiego specjalistycznego kotła praktycznie nie ma szans utrzymać odpowiedniej plastyczności mieszanki, co przekłada się na jakość i trwałość warstwy asfaltowej. Branżowe normy i standardy, na przykład wytyczne IBDiM czy specyfikacje GDDKiA, jasno mówią o konieczności stosowania podgrzewanych zbiorników przy transporcie asfaltu lanego. Często w praktyce widzi się takie kotły na budowach mostów i wiaduktów, gdzie lany asfalt jest szeroko stosowany do wykonywania nawierzchni mostowych – właśnie ze względu na wyjątkową szczelność i trwałość tej technologii. Warto też wspomnieć, że kocioł taki jest wyposażony w mieszadła, izolację termiczną i systemy grzewcze (najczęściej olejowe lub elektryczne), co pozwala zachować odpowiednie parametry mieszanki przez długi czas, nawet podczas wielogodzinnego transportu. Moim zdaniem każdy, kto choć raz widział układanie asfaltu lanego na obiekcie inżynierskim, doceni rolę tych urządzeń – to absolutna podstawa jakościowej roboty.