Na czterech odcinkach drogi (I, II, III i IV) wykonano pomiary głębokości kolein. Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli oraz podanych wartości miarodajnej głębokości kolein (H_mi) dla tych odcinków określ, który z odcinków drogi wymaga natychmiastowego remontu. <br><br> <table><tr><th colspan="3">Klasyfikacja stanu nawierzchni pod względem głębokości kolein</th></tr><tr><th>Klasa stanu nawierzchni</th><th>Ocena stanu nawierzchni</th><th>Miarodajna głębokość kolein [mm]</th></tr><tr><td>A</td><td>Stan dobry</td><td>Nie więcej niż 10</td></tr><tr><td>B</td><td>Stan zadowalający</td><td>Od 11 do 20</td></tr><tr><td>C</td><td>Stan niezadowalający</td><td>Od 21 do 30</td></tr><tr><td>D</td><td>Stan zły</td><td>Powyżej 30</td></tr></table>

Odpowiedź "HmIV = 33 mm" jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z przyjętymi standardami, głębokość kolein powyżej 30 mm klasyfikowana jest jako "stan zły" nawierzchni drogi. W przypadku odcinka IV, gdzie przekroczono tę wartość, istotne jest podjęcie natychmiastowych działań naprawczych, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom nawierzchni oraz zapewnić bezpieczeństwo użytkowników drogi. Praktyczne zastosowanie tej wiedzy polega na regularnym monitorowaniu stanu nawierzchni oraz wczesnym reagowaniu na sygnały świadczące o jej degradacji, co jest zgodne z zaleceniami Polskich Norm i innych regulacji dotyczących utrzymania infrastruktury drogowej. Wprowadzenie systemów monitorowania, takich jak pomiary głębokości kolein, powinno być częścią rutynowych inspekcji, co zminimalizuje ryzyko poważnych uszkodzeń oraz poprawi komfort jazdy i bezpieczeństwo.