Na odcinku drogi zbiorczej określono właściwości przeciwpoślizgowe wybranego pasa jezdni na podstawie pomiaru wartości współczynnika tarcia. Uzyskana w wyniku badania wartość współczynnika tarcia wynosi 0,38. Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli oceń stan nawierzchni drogi na badanym odcinku. <br><br> <table><tr><th rowspan="2">Klasa</th><th rowspan="2">Ocena stanu nawierzchni</th><th colspan="2">Miarodajny współczynnik tarcia, przy prędkości 60km/h</th></tr><tr><td>Drogi klasy A i S</td><td>Drogi klasy GP i pozostałe</td></tr><tr><td>A</td><td>Stan dobry</td><td>≥ 0,49</td><td>≥ 0,41</td></tr><tr><td>B</td><td>Stan zadowalający</td><td>0,36 ÷ 0,48</td><td>0,36 ÷ 0,40</td></tr><tr><td>C</td><td>Stan niezadowalający</td><td>0,29 ÷ 0,35</td><td>0,29 ÷ 0,35</td></tr><tr><td>D</td><td>Stan zły</td><td>≤ 0,28</td><td>≤ 0,28</td></tr></table>

Odpowiedź 'zadawalający' jest poprawna, ponieważ wartość współczynnika tarcia wynosząca 0,38 lokuje się w przedziale od 0,36 do 0,40, co jest zgodne z kryteriami oceny stanu nawierzchni drogi. Taki współczynnik tarcia jest akceptowalny dla dróg o klasie GP oraz dla pozostałych klas, co oznacza, że nawierzchnia jest wystarczająca dla zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Przykładowo, dla pojazdów osobowych, wartość współczynnika tarcia na poziomie 0,38 pozwala na pewne manewry, takie jak hamowanie czy wchodzenie w zakręt, bez nadmiernego ryzyka poślizgu. W praktyce, na drogach o tym współczynniku tarcia należy zwracać uwagę na warunki atmosferyczne oraz ewentualne zanieczyszczenia, które mogą wpłynąć na rzeczywiste właściwości jezdni. Przy odpowiedniej konserwacji oraz monitorowaniu stanu nawierzchni, można zapewnić, że drogi będą bezpieczne dla ich użytkowników, co jest zgodne z normami bezpieczeństwa ruchu drogowego.