W budowie nawierzchni półsztywnej co najmniej jedna warstwa podbudowy zasadniczej to

Materiał związany spoiwem hydraulicznym stanowi kluczowy element w budowie nawierzchni półsztywnej, ponieważ zapewnia odpowiednią sztywność i nośność konstrukcji. W kontekście nawierzchni drogowych, spoiwa hydrauliczne, takie jak cement, są wykorzystywane do produkcji podbudowy, co pozwala na uzyskanie lepszych właściwości mechanicznych. Przykładem zastosowania mogą być nawierzchnie na drogach o dużym natężeniu ruchu, gdzie materiał związany spoiwem hydraulicznym zapewnia odpowiednią wytrzymałość na działanie obciążeń dynamicznych. Zgodnie z normami PN-EN 13285, podbudowa zasadnicza powinna być wykonana z materiałów o wysokiej odporności na deformacje, co jest osiągalne właśnie przy użyciu spoiw hydraulicznych. Ponadto, taka podbudowa charakteryzuje się dobrej jakości parametrami, co przyczynia się do długowieczności i bezpieczeństwa nawierzchni.