Na odcinku drogi głównej ruchu przyspieszonego wykonano pomiar równości podłużnej wybranego pasa ruchu. Miarodajne nierówności wynosiły 4,5 mm/m. Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli określ stan nawierzchni drogi na badanym odcinku. <br><br> <table><tr><th rowspan="3">Klasa</th><th rowspan="3">Ocena stanu nawierzchni</th><th colspan="2">Miarodajna równość podłużna[mm/m] lub [m/km]</th></tr><tr><th colspan="2">Klasa drogi</th></tr><tr><th>A, S, GP</th><th>G</th></tr><tr><td>A</td><td>Stan dobry</td><td>< 2,0</td><td>< 3,0</td></tr><tr><td>B</td><td>Stan zadowalający</td><td>2,0 - 4,3</td><td>3,0 - 5,0</td></tr><tr><td>C</td><td>Stan niezadowalający</td><td>4,4 - 5,7</td><td>5,1 - 6,6</td></tr><tr><td>D</td><td>Stan zły</td><td>> 5,7</td><td>> 6,6</td></tr></table>

Odpowiedź "Niezadawalający" jest poprawna, ponieważ miarodajna równość podłużna wynosząca 4,5 mm/m mieści się w ustalonym przedziale dla klasy drogi A, S, GP, który określa, że wartości od 4,4 mm/m do 5,7 mm/m klasyfikują nawierzchnię jako "Niezadawalającą". Wartości te są zgodne z normami jakości nawierzchni drogi, które są kluczowe dla bezpieczeństwa ruchu. W praktyce oznacza to, że na takim odcinku drogi kierowcy mogą odczuwać pewne niedogodności, co może wpływać na komfort jazdy. Przykładem zastosowania tej wiedzy jest regularne monitorowanie stanu nawierzchni, co pozwala na planowanie działań konserwacyjnych w celu poprawy równości nawierzchni. Należy również pamiętać, że utrzymanie odpowiedniej jakości nawierzchni ma istotne znaczenie dla wydajności transportu oraz zmniejszenia kosztów eksploatacyjnych pojazdów.