W którym przekroju wybudowanego nasypu, przed rozpoczęciem robót nawierzchniowych, należy wykonać roboty poprawkowe, jeżeli wiadomo, że dopuszczalne odchylenie pomierzonej rzędnej korony nasypu w stosunku do rzędnej projektowanej wynosi ± 2,5 cm? <br><br> <table><tr><td></td><th>Nr przekroju, w którym dokonano pomiaru</th><th>Pomierzona rzędna korony nasypu po zakończeniu robót [m]</th><th>Projektowana rzędna korony nasypu [m]</th></tr><tr><td>A.</td><td>1</td><td>167,01</td><td>167,01</td></tr><tr><td>B.</td><td>2</td><td>167,13</td><td>167,11</td></tr><tr><td>C.</td><td>3</td><td>167,18</td><td>167,21</td></tr><tr><td>D.</td><td>4</td><td>167,25</td><td>167,31</td></tr></table>

Wybranie odpowiedzi D jest poprawne, ponieważ w przypadku budowy nasypów drogowych, kluczowe znaczenie ma przestrzeganie dopuszczalnych odchyleń w poziomie rzędnej korony. Dopuszczalne odchylenie wynoszące ±2,5 cm oznacza, że każda wartość pomierzona w tej granicy jest akceptowalna. Przekrój D wykazuje odchylenie -0,06 m, co przekracza ustalone normy, co oznacza, że konieczne są prace poprawkowe w tym miejscu. Prace poprawkowe powinny obejmować rekonstrukcję korony nasypu tak, aby spełniała wymagania projektowe. Ważne jest, aby w trakcie budowy regularnie monitorować odchylenia, stosując odpowiednie narzędzia pomiarowe oraz metody, takie jak geodezyjne pomiary wysokości. Standardy budowlane, takie jak PN-EN 13249, podkreślają znaczenie kontroli jakości w inżynierii lądowej na każdym etapie budowy, co przekłada się na bezpieczeństwo i trwałość nasypów drogowych.