Strona główna › Pytania BUD.15 › Pytanie 290
BUD.15 · pytanie #290
Korzystając z danych zamieszczonych w tabeli określ częstotliwość pomiaru rzędnych wysokościowych wykonanego koryta i wyprofilowanego podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni drogowej. <br><br> <table><tr><th colspan="3">Częstotliwość oraz zakresu badań i pomiarów wykonanego koryta i wyprofilowanego podłoża(fragment)</th></tr><tr><th>Lp.</th><th>Wyszczególnienie badań i pomiarów</th><th>Minimalna częstotliwość badań i pomiarów</th></tr><tr><td>1</td><td>Szerokość koryta</td><td>10 razy na 1 km</td></tr><tr><td>2</td><td>Równość podłużna</td><td>co 20 m na każdym pasie ruchu</td></tr><tr><td>3</td><td>Równość poprzeczna</td><td>10 razy na 1 km</td></tr><tr><td>4</td><td>Spadki poprzeczne</td><td>10 razy na 1 km dodatkowo w punktach głównych łuków poziomych</td></tr><tr><td>5</td><td>Rzędne wysokościowe</td><td>co 25 m w osi jezdni i na jej krawędzi</td></tr><tr><td>6</td><td>Zagęszczenie, wilgotność gruntu podłoża</td><td>w 2 punktach na dziennej działce roboczej lecz nie rzadziej niż raz na 600 m2</td></tr></table>
- Aco 20 m na każdym pasie drogi.
- B10 razy na 1 km
- Cco 25 m w osi jezdni i na jej krawędzi.
- D10 razy na 1 km i dodatkowo w punktach głównych łuków poziomych.
Poprawna odpowiedź: C. co 25 m w osi jezdni i na jej krawędzi.
Kliknij odpowiedź, którą uważasz za poprawną.
Wyjaśnienie
Poprawna odpowiedź to "co 25 m w osi jezdni i na jej krawędzi", co wynika z obowiązujących standardów dotyczących pomiarów geodezyjnych w inżynierii drogowej. Takie podejście zapewnia odpowiednią dokładność pomiarów oraz umożliwia kontrolę jakości wykonanych prac budowlanych. Częstotliwość ta jest zgodna z normami, które wskazują na konieczność przeprowadzania pomiarów w regularnych odstępach, co pozwala na wykrycie ewentualnych nieprawidłowości w profilowaniu podłoża. W praktyce, regularne pomiary co 25 m są stosowane, aby zapewnić równość i odpowiednią wysokość nawierzchni, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa użytkowników drogi. Dobrą praktyką jest również wykonywanie dodatkowych pomiarów w newralgicznych miejscach, takich jak zakręty czy wzniesienia, aby ocenić wpływ tych elementów na profil drogi. Właściwe wyprofilowanie podłoża znacząco wpływa na trwałość nawierzchni i jej odporność na deformacje. Tego rodzaju szczegółowe pomiary są niezbędne do utrzymania wysokich standardów budowlanych oraz zapewnienia komfortu i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
🤖 Wyjaśnienie generowane przez AI – weryfikuj w oficjalnych źródłach.