Na czterech odcinkach ułożonej warstwy wiążącej z betonu asfaltowego budowanej drogi lokalnej wykonano pomiary jej równości. Na podstawie danych zamieszczonych w tabeli oceń, który odcinek przed ułożeniem warstwy ścieralnej wymaga wyrównania. <br><br> <table><tr><th rowspan="2">Lp.</th><th rowspan="2">Drogi i place</th><th colspan="2">Maksymalne dopuszczalne nierówności podłoża pod warstwy[mm]</th></tr><tr><td>ścieralną</td><td>wiążącą</td></tr><tr><td>1.</td><td>Drogi klasy A, S i GP</td><td>6</td><td>9</td></tr><tr><td>2.</td><td>Drogi klasy G i Z</td><td>9</td><td>12</td></tr><tr><td>3.</td><td>Drogi klasy L i D oraz place i parkingi</td><td>12</td><td>15</td></tr></table>

• AOdcinek 3 o nierównościach równych 13 mm
• BOdcinek 1 o nierównościach równych 7 mm
• COdcinek 4 o nierównościach równych 16 mm
• DOdcinek 2 o nierównościach równych 10 mm