Strona główna › Pytania BUD.15 › Pytanie 94
BUD.15 · pytanie #94
Zgodnie z danymi zawartymi w przedstawionej tabeli w trakcie odbioru 5-kilometrowego odcinka warstwy z betonu asfaltowego na drodze jednojezdniowej o dwóch pasach ruchu równość podłużną warstwy należy sprawdzić <br><br> <table><tr><th colspan="3">Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej warstwyz betonu asfaltowego</th></tr><tr><th>Lp.</th><th>Badana cecha</th><th>Minimalna częstotliwość badań i pomiarów</th></tr><tr><td>1.</td><td>Szerokość warstwy</td><td>2 razy na odcinku drogi o długości 1 km</td></tr><tr><td>2.</td><td>Równość podłużna warstwy</td><td>każdy pas ruchu planografem lub łatą co 10 m</td></tr><tr><td>3.</td><td>Równość poprzeczna warstwy</td><td>nie rzadziej niż co 5 m</td></tr><tr><td>4.</td><td>Spadki poprzeczne warstwy</td><td>10 razy na odcinku drogi o długości 1 km</td></tr><tr><td>5.</td><td>Rzędne wysokościowe warstwy</td><td>pomiar rzędnych niwelacji podłużnej i poprzecznej oraz usytuowania osi według dokumentacji budowy</td></tr><tr><td>6.</td><td>Ukształtowanie osi w planie</td><td>dokumentacji budowy</td></tr><tr><td>7.</td><td>Grubość warstwy</td><td>2 próbki z każdego pasa o powierzchni do 3 000 m²</td></tr><tr><td>8.</td><td>Złącza podłużne i poprzeczne</td><td>cała długość złącza</td></tr><tr><td>9.</td><td>Krawędź, obramowanie warstwy</td><td>cała długość</td></tr><tr><td>10.</td><td>Wygląd warstwy</td><td>ocena ciągła</td></tr><tr><td>11.</td><td>Zagęszczenie warstwy</td><td>2 próbki z każdego pasa o powierzchni do 3 000 m²</td></tr><tr><td>12.</td><td>Wolna przestrzeń w warstwie</td><td>2 próbki z każdego pasa o powierzchni do 3 000 m²</td></tr></table>
- A2 000 razy.
- B250 razy.
- C1 000 razy.
- D500 razy.
Poprawna odpowiedź: C. 1 000 razy.
Kliknij odpowiedź, którą uważasz za poprawną.
Wyjaśnienie
Odpowiedź 1 000 razy jest prawidłowa, gdyż zgodnie z normami dotyczącymi weryfikacji równości podłużnej nawierzchni drogowych, pomiary dla dróg jednojezdniowych z dwoma pasami ruchu powinny być wykonywane co 10 metrów na każdy pas. W przypadku 5-kilometrowego odcinka, co odpowiada 5 000 metrów, dla jednego pasa ruchu uzyskujemy 500 punktów pomiarowych. Ponieważ droga ta posiada dwa pasy, łączna liczba pomiarów wynosi 1 000 (500 pomiarów na pas x 2). Takie podejście jest zgodne z wymaganiami zawartymi w Polskich Normach i wytycznych dotyczących budowy dróg, które nakładają obowiązek szczegółowego badania równości nawierzchni, co jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Regularne pomiary równości podłużnej wpływają na wydłużenie żywotności nawierzchni oraz redukcję kosztów związanych z ewentualnymi naprawami, co czyni tę procedurę niezbędną w praktyce inżynieryjnej.
🤖 Wyjaśnienie generowane przez AI – weryfikuj w oficjalnych źródłach.