Strona główna › Pytania ELE.01 › Pytanie 1035
ELE.01 · pytanie #1035
W trójfazowym silniku asynchronicznym klatkowym, w którym wyprowadzone są na tabliczkę zaciskową końcówki: Ul, U2, VI, V2, Wl, W2 uzwojeń stojana, a na korpusie znajduje się zacisk PE, pomiary rezystancji izolacji należy wykonać między zaciskami
- AU2 i V2, U2 i W2, V2 i W2 po uprzednim zwarciu końcówek U1, V1, W1.
- BU1 i V1, U1 i W1 V1 i W1 po uprzednim zwarciu końcówek U2, V2, W2.
- CU1 i U2, V1 i V2, W1 i W2 oraz między U2, V2, W2 a korpusem silnika.
- DU1 i V1, U1 i W1, V1 i W1 oraz między U1, V1, W1 a korpusem silnika.
Poprawna odpowiedź: D. U1 i V1, U1 i W1, V1 i W1 oraz między U1, V1, W1 a korpusem silnika.
Kliknij odpowiedź, którą uważasz za poprawną.
Wyjaśnienie
Odpowiedź jest prawidłowa, ponieważ pomiary rezystancji izolacji w silniku asynchronicznym klatkowym powinny być wykonywane między wszystkimi zaciskami fazowymi (U1, V1, W1) oraz względem korpusu silnika, który jest uziemiony. Takie podejście zapewnia, że izolacja międzyfazowa i izolacja względem ziemi są w dobrym stanie, co jest kluczowe dla bezpiecznej eksploatacji urządzenia. W praktyce, regularne sprawdzanie rezystancji izolacji pomaga zapobiec awariom spowodowanym przebiciem izolacji. Moim zdaniem, to jak regularne badanie stanu technicznego pojazdu — lepiej zapobiegać, niż później naprawiać. Standardy, np. normy IEC, zalecają takie pomiary jako część rutynowej konserwacji. Pomiar międzyfazowy pozwala wykryć potencjalne uszkodzenia izolacji między uzwojeniami, natomiast pomiar względem korpusu pozwala na ocenę stanu ogólnego izolacji silnika. Dodatkowo, utrzymanie prawidłowej izolacji wpływa na efektywność energetyczną oraz może wydłużyć żywotność silnika, co w dłuższej perspektywie pozwala na oszczędności i zwiększa bezpieczeństwo pracy urządzeń.
🤖 Wyjaśnienie generowane przez AI – weryfikuj w oficjalnych źródłach.