Z dokumentacji naprawczej wynika, że przezwajany trójfazowy silnik asynchroniczny ma mieć jedną parę biegunów magnetycznych. Oznacza to, że przy zasilaniu stojana napięciem o częstotliwości 50 Hz, na biegu jałowym będzie rozwijał prędkość obrotową nieznacznie niższą niż

W przypadku trójfazowego silnika asynchronicznego, liczba biegunów magnetycznych wpływa bezpośrednio na prędkość obrotową silnika. Dla silnika z jedną parą biegunów, przy zasilaniu napięciem o częstotliwości 50 Hz, prędkość synchronizacyjna wynosi 3000 obr./min. To dlatego, że prędkość synchronizacyjna (Ns) można obliczyć ze wzoru: Ns = 120 * f / P, gdzie f to częstotliwość w Hz, a P to liczba par biegunów. W tym przypadku, Ns = 120 * 50 / 1 = 6000 obr./min. Jednakże, ze względu na ślizg, rzeczywista prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym będzie nieznacznie niższa od tej wartości. Przykładem zastosowania takiego silnika mogą być różnego rodzaju maszyny przemysłowe, w których potrzebna jest wysoka prędkość obrotowa, takie jak pompy czy wentylatory. W praktyce, znajomość tych parametrów jest kluczowa dla inżynierów i techników zajmujących się projektowaniem oraz eksploatacją układów napędowych, co jest zgodne z dobrymi praktykami w branży mechanicznej.