Symbol graficzny pokazany na rysunku przedstawia silnik

Silnik szeregowo-bocznikowy, znany również jako silnik kompozytowy, łączy cechy zarówno silnika szeregowego, jak i bocznikowego. Dzięki temu, że uzwojenia są połączone jednocześnie w szeregu i równolegle do wirnika, silnik ten potrafi skorzystać z zalet obu typów. W praktyce oznacza to, że taki silnik ma zarówno mocny moment obrotowy (jak w przypadku silników szeregowych), co jest szczególnie przydatne przy rozruchu, jak i stabilność prędkości (cecha charakterystyczna silników bocznikowych), co jest istotne podczas pracy z obciążeniem. Silniki tego typu są często stosowane w aplikacjach, gdzie wymagana jest zmienna prędkość oraz możliwość szybkiego startu, na przykład w tramwajach czy wózkach widłowych. W inżynierii elektrycznej to rodzaj kompromisu, który pozwala na uzyskanie elastyczności w zastosowaniach, gdzie różne warunki pracy wymuszają różne wymagania dotyczące parametrów silnika. Standardy w branży, takie jak IEC 60034, zazwyczaj opisują różne typy silników i ich zastosowania, co może pomóc w zrozumieniu, kiedy i dlaczego wybiera się akurat silnik szeregowo-bocznikowy.