Ile par biegunów magnetycznych posiada stojan silnika pierścieniowego synchronizowanego, jeżeli jego prędkość obrotowa przy zasilaniu napięciem o częstotliwości 50 Hz wynosi 1 000 obr./min?

Poprawnie – stojan tego silnika ma 3 pary biegunów magnetycznych. Wynika to bezpośrednio z zależności między prędkością synchroniczną a liczbą par biegunów. Dla silników synchronicznych i asynchronicznych obowiązuje wzór: n_s = 60·f / p, gdzie n_s to prędkość synchroniczna w obr./min, f – częstotliwość zasilania w Hz, a p – liczba par biegunów magnetycznych. Podstawiając dane z zadania: n_s = 1000 obr./min, f = 50 Hz, mamy 1000 = 60·50 / p, czyli 1000 = 3000 / p, stąd p = 3. To daje 3 pary biegunów, czyli łącznie 6 biegunów magnetycznych (3 północne i 3 południowe) rozmieszczone w stojanie. W praktyce ta zależność jest bardzo ważna przy doborze silników do napędów, np. w wentylatorach, pompach, przenośnikach czy mieszadłach. Jeżeli potrzebna jest niższa prędkość obrotowa bez użycia falownika, wybiera się silnik o większej liczbie par biegunów, np. 4P (2 pary), 6P (3 pary), 8P (4 pary) itd. Moim zdaniem każdy technik elektryk powinien ten wzór umieć przekształcić w obie strony, bo na budowie, w utrzymaniu ruchu czy przy modernizacji instalacji napędowych często trzeba „z marszu” ocenić, czy dany silnik przy 50 Hz będzie miał ok. 3000, 1500, 1000 czy 750 obr./min. W silniku pierścieniowym synchronizowanym, mimo specyficznej konstrukcji wirnika, prędkość synchroniczna nadal zależy tylko od częstotliwości i liczby par biegunów stojana. Uzwojenia wirnika i sposób rozruchu (np. przez rezystancję rozruchową) nie zmieniają tej podstawowej zależności wynikającej z pola wirującego. W praktyce przy przeglądach i diagnostyce dobrze jest porównać tabliczkę znamionową z obliczeniami z tego wzoru, bo od razu widać, czy ktoś np. nie podał błędnych danych lub czy silnik nie jest przystosowany np. do 60 Hz.