Na ilustracji przedstawiono schemat połączeń uzwojeń silnika indukcyjnego jednofazowego z kondensatorową fazą rozruchową. Którą rolę w układzie pracy tego silnika pełni wyłącznik odśrodkowy oznaczony symbolem WO?

W silniku indukcyjnym jednofazowym z kondensatorową fazą rozruchową wyłącznik odśrodkowy WO jest elementem odpowiedzialnym za automatyczne odłączenie obwodu rozruchowego, czyli uzwojenia pomocniczego wraz z kondensatorem, po osiągnięciu przez silnik odpowiedniej prędkości obrotowej. W praktyce dzieje się to zwykle przy ok. 70–80% prędkości znamionowej. Do momentu rozruchu uzwojenie główne oraz pomocnicze (przez kondensator) tworzą układ z przesunięciem fazowym prądu, co powoduje powstanie wirującego pola magnetycznego i zapewnia wysoki moment rozruchowy. Gdy silnik się „rozbuja”, dodatkowe uzwojenie nie jest już potrzebne, a wręcz zaczyna szkodzić – powoduje niepotrzebne straty mocy, nagrzewanie, gorszy cosφ. Dlatego zgodnie z dobrą praktyką konstrukcyjną i zaleceniami producentów uzwojenie pomocnicze w typowych silnikach rozruchowych pracuje tylko przez krótki czas. Mechaniczny wyłącznik odśrodkowy, zabudowany na wale, pod wpływem siły odśrodkowej rozwiera styki i odcina kondensator oraz uzwojenie pomocnicze od zasilania. Dzięki temu silnik dalej pracuje wyłącznie na uzwojeniu roboczym, w optymalnych warunkach cieplnych i z mniejszym ryzykiem uszkodzenia izolacji. W serwisie praktycznym często spotyka się przypadki spalonych uzwojeń pomocniczych właśnie wtedy, gdy wyłącznik odśrodkowy się zawiesił i nie rozłączył obwodu rozruchowego – to pokazuje, jak ważna jest jego rola w bezpiecznej i długotrwałej eksploatacji.