Podczas oględzin silników elektrycznych, w czasie ich postoju, należy sprawdzić

W czasie postoju silnika elektrycznego mamy idealny moment, żeby spokojnie obejrzeć elementy, do których podczas pracy nie wolno się zbliżać. Do takich części należą właśnie szczotki i szczotkotrzymacze. W maszynach komutatorowych (np. silniki prądu stałego, niektóre silniki pierścieniowe) stan szczotek ma bezpośredni wpływ na iskrzenie, nagrzewanie komutatora, spadki napięcia i ogólnie na niezawodność pracy napędu. Z mojego doświadczenia, jeśli zaniedba się kontrolę szczotek, to potem kończy się na przegrzanym komutatorze, przypalonych lamelkach i drogim remoncie. Podczas postoju można bezpiecznie sprawdzić długość szczotek (czy nie są poniżej dopuszczalnego minimum z instrukcji producenta), równomierność docisku do komutatora lub pierścieni ślizgowych, stan sprężyn w szczotkotrzymaczach, czystość gniazd i brak zanieczyszczeń pyłem węglowym. Sprawdza się też, czy szczotki nie zakleszczają się w szczotkotrzymaczu i czy swobodnie się przesuwają. Dobrą praktyką jest porównanie zużycia wszystkich szczotek – jeśli jedna zużywa się dużo szybciej, to może świadczyć o niewłaściwym docisku, złej geometrii komutatora albo luzach łożysk. W wielu zakładach, zgodnie z instrukcjami eksploatacji i normami dotyczącymi obsługi maszyn elektrycznych, kontrola szczotek i szczotkotrzymaczy jest wpisana w harmonogram przeglądów okresowych właśnie na czas postoju urządzenia. W ruchu ciągłym, szczególnie przy napędach krytycznych technologicznie, takie oględziny w czasie postoju są jednym z kluczowych elementów profilaktyki, bo pozwalają uniknąć nagłej awarii w trakcie produkcji. Moim zdaniem to jeden z tych prostych, ale bardzo „opłacalnych” punktów obsługi bieżącej silników komutatorowych.