Która z przekładni mechanicznych na pokazanych rysunkach pracuje zgodnie z przedstawionym schematem kinematycznym?

Poprawna odpowiedź to przekładnia 1. Jest to przekładnia stożkowa, w której osie kół zębatych przecinają się pod kątem prostym. Dokładnie taki układ przedstawiono na schemacie kinematycznym – dwa wały ustawione prostopadle względem siebie, przenoszące moment obrotowy przez zazębienie stożkowe. Przekładnie tego typu stosuje się wszędzie tam, gdzie trzeba zmienić kierunek obrotów o 90°, np. w skrzyniach biegów, w napędach maszyn przemysłowych, w mechanizmach różnicowych pojazdów czy obrabiarkach. Ich zaletą jest kompaktowa budowa i wysoka sprawność przy stosunkowo małych wymiarach. Z mojego doświadczenia wynika, że poprawny montaż przekładni stożkowej wymaga precyzyjnego ustawienia osi i odpowiedniego smarowania – niewielkie przesunięcia kątowe mogą powodować nierównomierne zużycie zębów. W praktyce technicznej często stosuje się też wersje hipoidalne, które pozwalają dodatkowo przesunąć osie napędzające względem siebie, zachowując tę samą zasadę pracy.