Podczas dokręcania jednakowymi śrubami głowicy przedstawionej na rysunku należy zachować następującą kolejność:

Poprawna odpowiedź to 1-6-4-3-2-5, co wynika z zasad równomiernego rozkładu siły dokręcania śrub w głowicy silnika. Proces ten ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia właściwego uszczelnienia oraz uniknięcia odkształceń, które mogą prowadzić do nieszczelności. Zaczynając od śruby centralnej (numery 1), a następnie przechodząc do śrub po przeciwnych stronach (6, 4, 3, 2 i 5) tworzymy wzorzec krzyżowy. Tego typu metoda dokręcania jest powszechnie stosowana w przemyśle motoryzacyjnym oraz w konstrukcjach maszyn, gdzie precyzyjne rozłożenie nacisku jest kluczowe. Przy właściwym dokręcaniu zapewniamy, że uszczelka głowicy jest odpowiednio ściśnięta, co pozwala na uniknięcie wycieków płynów oraz podnosi ogólną żywotność silnika. Zastosowanie tej techniki nie tylko wpływa na wydajność silnika, ale także na trwałość podzespołów, co jest zgodne z najlepszymi praktykami inżynieryjnymi.