Na wyświetlaczu panelu operatorskiego falownika wyświetla się kod błędu F005. Określ na podstawie tabeli z instrukcji serwisowej co może być przyczyną sygnalizowania wystąpienia błędu. <br><br> <table><tr><th>Kod błędu</th><th>Opis uszkodzenia</th><th>Czynności naprawcze</th></tr><tr><td>F001</td><td>Przepięcie</td><td>Sprawdź czy wielkość napięcia zasilania jest właściwe dla znamion falownika i sterowanego silnika.Zwiększyć czas opadania częstotliwości (nastawa P003).Sprawdź czy moc hamowania mieści się w dopuszczalnych granicach.</td></tr><tr><td>F002</td><td>Przetężenie</td><td>Sprawdź czy moc falownika jest odpowiednia do zastosowanego silnika.Sprawdź czy długość kabli zasilających silnika nie jest zbyt duża.Sprawdź czy nie nastąpiło przebicie izolacji uzwojeń silnika lub przewodów kabli zasilających.Sprawdź czy wartości nastaw P081 - P086 są zgodne z wartościami danych znamionowych silnika.Sprawdź czy wartość nastawy P089 jest zgodna z wielkością rzeczywistej rezystancji uzwojeń stojana silnika.Zwiększ czas narastania częstotliwości wyjściowej P002.Zmniejsz wielkości forsowania częstotliwości (wartość nastaw P078 i P079).Sprawdź czy wał silnika nie jest zablokowany lub przeciążony.</td></tr><tr><td>F003</td><td>Przeciążenie</td><td>Sprawdź czy silnik nie jest przeciążony.Zwiększ częstotliwość maksymalną (wartość nastawy P013) w przypadku gdy używany jest silnik o dużym poślizgu znamionowym.</td></tr><tr><td>F005</td><td>Przegrzanie falownika(zadziałanie wewnętrznego termistora PTC)</td><td>Sprawdź czy temperatura otoczenia przekształtnika nie jest zbyt wysoka.Sprawdź czy wloty i wyloty powietrza chłodzącego obudowy falownika nie są przysłonięte przez elementy sąsiadujące.Sprawdź czy wentylator chłodzący funkcjonuje prawidłowo.</td></tr><tr><td>F008</td><td>Przekroczenie okresu oczekiwania na sygnał z łącza szeregowego</td><td>Sprawdź poprawność łącza szeregowego.Sprawdź prawidłowość ustawienia parametrów komunikacji łącza szeregowego (wartości nastaw P091 - P093).</td></tr></table>

• AZa duża moc silnika.
• BZa mała częstotliwość.
• CZa duża temperatura otoczenia.
• DZa małe obciążenie na wale silnika.