Łożyska są cechą charakterystyczną świdrów

Łożyska to naprawdę kluczowy element budowy świdrów gryzowych. To one sprawiają, że segmenty gryzące (czyli te obrotowe stożki z zębami) mogą się swobodnie obracać względem korpusu świdra – i właśnie dzięki temu świder taki skutecznie rozdrabnia skały w trakcie wiercenia. Gdyby nie łożyska, stożki po prostu klinowałyby się i świder szybko uległby zatarciu. W praktyce stosuje się kilka rodzajów łożysk – są łożyska toczne (kulkowe, wałeczkowe) i ślizgowe, dobór zależy od warunków pracy, a dobra konserwacja i szczelność łożysk decyduje o trwałości całego narzędzia. Przykładowo, na głębokich odwiertach naftowych, awaria łożysk powoduje konieczność wyciągania całego przewodu wiertniczego, a to są olbrzymie koszty i straty czasu. Spotkałem się z opiniami wiertników, że dobry świder gryzowy można poznać właśnie po jakości łożyskowania. W innych rodzajach świdrów, na przykład diamentowych czy PDC, łożysk praktycznie nie stosuje się, bo tam głowica jest stała, bez ruchomych elementów. Tak więc, jeśli chodzi o świdry z łożyskami, to gryzowe są tutaj standardem branżowym i pod tym względem nie mają konkurencji.