W jaki sposób należy usunąć usterkę polegającą na nadmiernej emisji hałasu przez łożysko?

Usunięcie nadmiernej emisji hałasu przez łożysko odbywa się najczęściej poprzez jego wymianę na nowe. Kiedy łożysko zaczyna głośno pracować, zazwyczaj jest to efekt zużycia bieżni, kulek lub wałeczków, a także powstania luzów czy mikrouszkodzeń powierzchni tocznych. Samo dosmarowanie czy czyszczenie rzadko rozwiązuje problem, bo uszkodzenia są mechaniczne i nieodwracalne – smarowanie może chwilowo wyciszyć dźwięki, ale to tylko maskowanie faktycznego problemu. W praktyce zakładów przemysłowych czy warsztatów samochodowych, normą jest wymiana łożysk po stwierdzeniu nadmiernego hałasu, ponieważ to objaw poważnego defektu. Z mojego doświadczenia wynika, że próby oszczędzania i dalsza eksploatacja hałasującego łożyska prowadzą do awarii, a nawet zatarcia wału czy uszkodzenia sąsiadujących elementów. Tak naprawdę zgodnie z dobrymi praktykami branżowymi (np. PN-ISO 281) trwałość łożyska wyznacza się m.in. na podstawie emisji hałasu – jak łożysko zaczyna wyć, trzeszczeć czy grzechotać, to znak, że przekroczyło swoje parametry eksploatacyjne i powinno zostać wymienione. Lepiej nie ryzykować, bo konsekwencje mogą być dużo bardziej kosztowne niż sama wymiana. Warto pamiętać, że nowoczesne łożyska mają bardzo precyzyjne dopasowanie i nawet niewielkie zużycie prowadzi do wzrostu hałasu.