Przedstawiony na fotografii samochód poza widocznymi zewnętrznymi uszkodzeniami może mieć uszkodzone:

W tym przypadku odpowiedź wskazująca na uszkodzenie pasa przodu nadwozia, fartucha oraz podłużnicy jest jak najbardziej trafna. Patrząc na zdjęcie, można zauważyć poważne szkody w przedniej części pojazdu. W praktyce takie uderzenie powoduje, że cała strefa zgniotu bierze udział w pochłanianiu energii, a właśnie pas przodu nadwozia, fartuch i podłużnice stanowią kluczowe elementy tej strefy. Podłużnica to taki „kręgosłup” samochodu – gdy dostanie w kość, często wymaga bardzo poważnych napraw lub nawet wymiany. Fartuch natomiast to część boczna komory silnika, która także lubi się odkształcić przy kolizji. Pas przedni zaś to element konstrukcyjny odpowiadający za sztywność całego przodu i zwykle jest pierwszym punktem kontaktu. Z mojego doświadczenia wynika, że nawet jeśli uszkodzenia z zewnątrz wyglądają na niewielkie, to i tak bez dokładnych oględzin nie można wykluczyć uszkodzeń tych właśnie elementów. W dobrych warsztatach zawsze sprawdza się całą strefę przednią pod kątem odkształceń, bo ich pominięcie może prowadzić do problemów z geometrią auta oraz bezpieczeństwem jazdy. Warto też pamiętać, że zgodnie z procedurami naprawczymi producentów pojazdów, w przypadku naruszenia tych stref najczęściej wymaga się szczegółowych pomiarów i czasami nawet wymiany całych elementów konstrukcyjnych. Takie uszkodzenia mogą wpłynąć na dalszą eksploatację i bezpieczeństwo – stąd tak duży nacisk na ich kontrolę i rzetelną ocenę.