Układ rozrządu z górnymi zaworami, w którym wałek rozrządu znajduje się w obudowie, nazywa się oznaczeniem

Odpowiedź OHV (Overhead Valve) jest rzeczywiście trafna. W tym typie silnika wałek rozrządu jest umiejscowiony w kadłubie, co oznacza, że zawory są kontrolowane przez dźwigienki. To rozwiązanie wykorzystuje się często w starszych silnikach i tych o większej pojemności, bo daje większy moment obrotowy. Silniki OHV są prostsze w budowie, co sprawia, że łatwiej je serwisować. W praktyce, pojazdy z silnikami OHV, jak niektóre amerykańskie samochody, cieszyły się dużą popularnością ze względu na swoją niezawodność. Co ciekawe, ten układ rozrządu nadal można spotkać w niektórych nowoczesnych silnikach, więc widać, że to rozwiązanie ma swoją długowieczność i funkcjonalność. Zrozumienie różnic między OHV, OHC i DOHC jest istotne, zwłaszcza dla tych, którzy interesują się mechaniką czy motoryzacją, bo pozwala na lepsze rozumienie działania silników.