Wartość rezystancji uzwojenia pierwotnego sprawnej cewki o napięciu 12V, w klasycznym układzie zapłonowym, zawiera się w przedziale

Rezystancja uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej w klasycznym układzie zapłonowym na napięcie 12V faktycznie mieści się w przedziale 0,5–6 Ω. To wynika z budowy tych cewek — często spotyka się wartości rzędu 2–4 Ω, bo właśnie taka rezystancja pozwala na optymalny przepływ prądu przez uzwojenie, bez ryzyka przegrzania i przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniej siły pola magnetycznego. Klasyczne układy zapłonowe (np. z przerywaczem mechanicznym, często w starszych samochodach) są projektowane właśnie pod takie parametry. Jeżeli rezystancja byłaby wyższa, prąd płynący przez uzwojenie pierwotne spadałby, a co za tym idzie — pole magnetyczne nie byłoby wystarczająco silne, żeby wygenerować iskrę o odpowiedniej energii. Z drugiej strony, gdyby była zbyt niska, istnieje ryzyko przeciążenia przerywacza czy nawet uszkodzenia cewki przez zbyt wielki prąd. Takie wartości rezystancji można znaleźć też w katalogach producentów czy w instrukcjach serwisowych starszych aut, np. Polonez, Fiat 126p. W nowoczesnych układach (np. tranzystorowych czy DIS) te wartości potrafią być nawet niższe, ale tam układ sterowania jest zupełnie inny. Moim zdaniem wiedza o tym przedziale to podstawa pracy każdego elektromechanika, bo pozwala szybko ocenić, czy cewka jest sprawna, czy już nadaje się do wymiany. Naprawdę warto pamiętać te liczby – oszczędzi to sporo czasu przy diagnostyce usterki.