Na schemacie przedstawiono uproszczony fragment obwodu świateł STOP pojazdu samochodowego. Wartość prądu, jaką będzie wskazywał amperomierz po zamknięciu obwodu włącznikiem W, wynosi około

Wybranie odpowiedzi „4 A” jest jak najbardziej zasadne, bo wynika z poprawnego zrozumienia, jak działa obwód elektryczny z równolegle połączonymi żarówkami. W instalacjach samochodowych najczęściej napięcie zasilania wynosi 12 V, co jest standardem w pojazdach osobowych – to podstawa, o której warto pamiętać. Policzenie prądu w takim układzie zaczynamy od ustalenia całkowitej mocy żarówek: 21 W + 21 W + 5 W, co daje 47 W. Dzieląc tę moc przez napięcie (P=U*I, więc I=P/U), otrzymujemy I=47 W/12 V≈3,92 A, czyli w praktyce około 4 A. Tak właśnie pokazuje dobry amperomierz po prostu. W codziennej pracy z instalacjami samochodowymi takie obliczenia pojawiają się non stop, szczególnie przy planowaniu zabezpieczeń czy diagnozowaniu usterek – zbyt duży prąd to ryzyko przepalenia bezpiecznika. Moim zdaniem każdy, kto planuje pracować z elektryką pojazdową, powinien mieć to obliczenie w małym palcu. Warto też wiedzieć, że dobór odpowiedniego przekroju przewodów czy bezpieczników (zgodnie z normami PN-EN) bazuje właśnie na takich rachunkach. W praktyce zawsze zakłada się pewien margines bezpieczeństwa, bo prąd rozruchowy żarówek chwilowo bywa wyższy, ale do stałej pracy liczymy prąd znamionowy. Sumowanie mocy i dzielenie przez napięcie to podstawa, a ta sytuacja pięknie ilustruje, jak teoria spotyka się z praktyką – i dlatego ta odpowiedź jest po prostu właściwa.