Po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie działa. Prawdopodobną przyczyną jest uszkodzenie

Wyłącznik elektromagnetyczny, czyli potocznie zwany elektromagnes rozrusznika, to element kluczowy dla działania samego rozrusznika w samochodzie. To on odpowiada za połączenie obwodu zasilania rozrusznika z akumulatorem w momencie, gdy przekręcamy kluczyk w stacyjce. Jeśli ten wyłącznik się uszkodzi, rozrusznik po prostu nie dostanie napięcia i nie ruszy – stąd brak reakcji. W praktyce bardzo często jest to właśnie pierwsza rzecz, jaką sprawdza się w warsztacie, kiedy auto nie chce „zakręcić” po przekręceniu kluczyka. Często nawet słychać wtedy charakterystyczne „klik”, ale silnik nie kręci. Moim zdaniem warto też wspomnieć, że dobrym nawykiem diagnostycznym jest sprawdzenie samego napięcia na wyłączniku, zanim zaczniemy rozbierać cały rozrusznik. Standardy branżowe zalecają, by zawsze najpierw wykluczyć uszkodzenie tego wyłącznika, bo jego wymiana jest najprostsza i często najtańsza. Trzeba pamiętać też, że w niektórych modelach samochodów wyłącznik elektromagnetyczny i rozrusznik występują jako jeden zespół, co trochę komplikuje sprawę. W każdym razie, jeżeli rozrusznik nie reaguje na kluczyk, to w 90% przypadków winny jest właśnie wyłącznik elektromagnetyczny. Warto pamiętać o tej zasadzie podczas pracy w zawodzie, bo pozwala to oszczędzić sporo czasu i nerwów.