Po włączeniu świateł do jazdy dziennej żadna z żarówek H15 nie świeci, pomimo załączonego przekaźnika tych świateł. Wskazuje to na uszkodzenie

Jeżeli po załączeniu świateł do jazdy dziennej żadna z żarówek H15 nie świeci, mimo że przekaźnik jest załączony, to rzeczywiście wskazuje to na uszkodzenie cewki przekaźnika. W praktyce spotyka się to dość często – cewka przestaje przewodzić prąd, więc pomimo sygnału sterującego przekaźnik nie przełącza obwodu i nie podaje napięcia na żarówki. Moim zdaniem warto zawsze zacząć diagnostykę od sprawdzenia napięcia na zaciskach cewki przekaźnika i upewnienia się, czy sam przekaźnik „klika”. Z doświadczenia wiem, że uszkodzenie cewki może wynikać np. z przegrzania przekaźnika, słabych styków albo nawet uszkodzenia w wyniku przepięcia. Zwraca się na to uwagę w praktyce serwisowej – dobrym zwyczajem jest podmiana przekaźnika na taki sam, sprawny, żeby potwierdzić diagnozę. Warto pamiętać, że samochodowe układy elektryczne są projektowane tak, by awaria jednej żarówki nie gasła wszystkich, więc jeżeli nie świeci żadna – problem niemal zawsze leży po stronie zasilania, a cewka przekaźnika jest tutaj kluczowa. Standardy branżowe podkreślają konieczność sprawdzania całego toru zasilania, ale praktyka podpowiada, że przekaźniki, szczególnie te z dłuższym stażem, potrafią płatać figle. No i, tak na marginesie, dobrze mieć zawsze pod ręką multimetr – szybko wychodzi kto winny, a kto nie.