Na podstawie tabeli określ, jakie części i materiały eksploatacyjne są niezbędne do wykonania usług po przeglądzie instalacji elektrycznej samochodu. <br><br> <table><tr><th>Lp.</th><th>Przegląd instalacji elektrycznej</th><th>Wynik przeglądu</th></tr><tr><td>1</td><td>Stan akumulatora</td><td>U</td></tr><tr><td>2</td><td>Poduszki powietrzne</td><td>D</td></tr><tr><td>3</td><td>Włączniki, wskaźniki, wyświetlacze</td><td>D</td></tr><tr><td>4</td><td>Reflektory</td><td>Prawy – D; Lewy – W</td></tr><tr><td>5</td><td>Ustawienie reflektorów</td><td>D</td></tr><tr><td>6</td><td>Wycieraczki</td><td>*Lewa – uszkodzone pióro, Prawa – D</td></tr><tr><td>7</td><td>Spryskiwacze</td><td>D</td></tr><tr><td>8</td><td>Oświetlenie wnętrza</td><td>D</td></tr><tr><td>9</td><td>Świece zapłonowe</td><td>**Dwie z czterech zużyte</td></tr><tr><td colspan="3">W – wymienić; U – uzupełnić; D – stan dobry; R – przeprowadzić regulację* w przypadku zużycia jednego pióra zaleca się wymianę obydwu** w przypadku zużycia zaleca się wymianę kompletu świec</td></tr></table>

Świetnie, bo ta odpowiedź naprawdę pokazuje zrozumienie praktyki serwisowej. W tym przypadku kluczowe jest czytanie ze zrozumieniem tabeli i stosowanie się do uwag technicznych – czasem mały przypis potrafi całkiem zmienić zakres prac. Po przeglądzie instalacji elektrycznej samochodu należy zadbać o uzupełnienie wody destylowanej w akumulatorze, jeśli jest taka potrzeba, bo to podstawa przedłużenia jego żywotności (choć w nowych akumulatorach coraz rzadziej się to robi, ale starsze wciąż tego wymagają). Wymiana lewego reflektora jest niezbędna, bo zgodnie z wynikiem przeglądu był do wymiany, prawy miał stan dobry. Pióra wycieraczek – tu uwaga! Nawet jeśli uszkodzone jest tylko jedno, to według dobrych praktyk branżowych wymienia się oba, żeby zapewnić równomierną pracę i uniknąć powtórnych wizyt klienta. Jeśli chodzi o świece zapłonowe – dwie były zużyte, ale zaleca się wymienić komplet, żeby silnik pracował stabilnie i równo, bo różny stopień zużycia świec to prosta droga do nierównej pracy silnika. To nie jest przesada – wielu mechaników, z mojego doświadczenia, trochę na własnej skórze się o tym przekonało. To wszystko razem pokazuje, że orientujesz się nie tylko w suchych faktach, ale i w realiach warsztatu, gdzie dbałość o detale przekłada się na bezpieczeństwo i zadowolenie kierowcy. Takie podejście jest zgodne z praktyką ASO i większości zakładów serwisowych, w których nie oszczędza się na jakości i bezpieczeństwie.