Podczas diagnostyki natężenia oświetlenia świateł mijania wynik pomiaru podaje się

Podczas diagnostyki natężenia oświetlenia świateł mijania prawidłowo podaje się wynik pomiaru w luksach (lx). Luxy to jednostka natężenia oświetlenia, czyli określają ile światła faktycznie dociera na określoną powierzchnię – na przykład na asfalt tuż przed samochodem. To ma duże znaczenie, bo samo określenie mocy żarówki czy ilości światła ogółem nie mówi nam, jak skutecznie dana lampa oświetla drogę. W praktyce, podczas przeglądu technicznego lub kontroli pojazdu, diagnosta ustawia miernik natężenia światła (luxomierz) dokładnie tam, gdzie według przepisów powinno się badać efektywność świateł mijania. Jeśli wartości są zbyt niskie, to znaczy, że lampa nie doświetla drogi, co podlega naprawie. Wymóg pomiaru w luksach jest opisany chociażby w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury dotyczącym warunków technicznych pojazdów oraz ich wyposażenia. Moim zdaniem to dość logiczne podejście, bo chodzi o bezpieczeństwo kierowcy i innych uczestników ruchu. Gdyby oceniać tylko moc w watach, to można byłoby mieć mocną żarówkę, która wcale nie daje dużo światła na drodze. Luxy pozwalają dokładnie sprawdzić, czy światło jest tam, gdzie być powinno. W branży motoryzacyjnej zawsze zwraca się uwagę na tę jednostkę przy wszelkich formalnych pomiarach świateł, bo to po prostu praktyczne i konkretne.