Na schemacie przedstawiono układ

Tutaj mamy klasyczny przykład schematu układu zapłonowego silnika czterocylindrowego. Bardzo charakterystyczne są cztery wyjścia na przekaźniku wysokiego napięcia (czyli cewce zapłonowej, jeśli patrzymy na schemat), a także typowa dla tej konstrukcji liczba świec zapłonowych, które są podłączone do rozdzielacza. W praktyce, taki układ stosowany jest w większości popularnych czterocylindrowych silników benzynowych, zarówno w samochodach starszych, jak i niektórych nowszych, gdzie jeszcze nie zastosowano bezpośredniego wtrysku lub cewki na każdą świecę. Według obecnych standardów branżowych, układy tego typu powinny zapewniać stabilny zapłon i odpowiednią kolejność iskrzenia, co bezpośrednio wpływa na sprawność silnika i zużycie paliwa. Typowa cewka generuje wysokie napięcie, które przez rozdzielacz trafia do odpowiedniej świecy. Dla czterocylindrów to najprostszy i najczęściej spotykany układ. Moim zdaniem, zrozumienie działania tego schematu to absolutna podstawa dla każdego, kto chce poważniej zajmować się mechaniką samochodową. Warto wiedzieć, że prawidłowa diagnoza usterek w takim układzie często sprowadza się do sprawdzenia połączeń elektrycznych, stanu cewki, rozdzielacza oraz świec. Z mojego doświadczenia wynika, że osoby rozumiejące zasadę działania tego układu radzą sobie dużo lepiej podczas praktyk czy pierwszych napraw.