Cyfrą 3 na rysunku rozłożonego na części rozrusznika oznaczono uzwojenie

Odpowiedź wskazująca na uzwojenie wirnika jest jak najbardziej trafiona. W rozruszniku samochodowym, wirnik to ta część, która obraca się pod wpływem siły elektromagnetycznej, wytwarzanej przez przepływający prąd przez uzwojenia. To właśnie uzwojenie wirnika odpowiada za generowanie momentu obrotowego, który przekłada się bezpośrednio na rozruch silnika spalinowego. Z mojego doświadczenia wynika, że często na egzaminach pojawia się zamieszanie związane z rozróżnieniem między uzwojeniem wirnika, a uzwojeniem stojana – a to dość istotna sprawa, bo tylko uzwojenie na wirniku faktycznie obraca się w polu magnetycznym. W praktyce serwisowej, wymiana lub naprawa uzwojenia wirnika wymaga sporej precyzji i znajomości budowy rozrusznika, bo od poprawności tego elementu zależy niezawodność rozruchu całego pojazdu. Normy branżowe, jak PN-EN 60034 dotyczące maszyn elektrycznych wirujących, kładą nacisk na jakość wykonania uzwojeń, ich odporność na przegrzanie oraz prawidłowe smarowanie łożysk wirnika. Warto pamiętać, że wirnik z uzwojeniem jest zwykle połączony z komutatorem, co umożliwia przekazywanie prądu z części nieruchomej na wirującą. Dobra praktyka mówi, by regularnie sprawdzać stan uzwojeń wirnika choćby po dłuższej eksploatacji czy w przypadku trudności z uruchomieniem silnika.