Gdy w samochodzie z silnikiem Diesla pojawia się informacja o rozpoczęciu procesu wypalania filtra cząstek stałych, to należy

Kontynuowanie jazdy przy równym, stabilnym obciążeniu silnika to zdecydowanie najlepszy sposób na skuteczne i bezpieczne wypalenie filtra cząstek stałych (DPF) w silniku Diesla. W praktyce chodzi tu o to, żeby silnik przez dłuższą chwilę pracował w ustalonym zakresie obrotów – ani zbyt niskich, ani zbyt wysokich, bez gwałtownych przyspieszeń czy hamowań. DPF wypala się poprawnie, gdy spalinom zapewni się odpowiednią temperaturę, a to właśnie uzyskuje się przy równej jeździe, najlepiej np. na drodze szybkiego ruchu. Moim zdaniem, takie podejście wynika nie tylko z wytycznych producentów, ale i praktyki – serwisanci często doradzają, żeby nie przerywać procesu wypalania i unikać „kręcenia” silnika na siłę. Z mojego doświadczenia wynika, że kluczowe jest unikanie częstych postojów czy jazdy na krótkich odcinkach, bo wtedy proces wypalania DPF zostaje przerwany i filtr się zapycha. Warto pamiętać, że nie chodzi o szybką jazdę, a właśnie o płynność – nawet 15-20 minut spokojnej jazdy z równą prędkością potrafi rozwiązać problem. Takie działanie jest zgodne z zaleceniami większości producentów aut z silnikami wysokoprężnymi, a stosowanie się do tego pomaga nie tylko zachować sprawność DPF, ale też zapobiega poważniejszym usterkom i kosztom napraw. Dobrze też wiedzieć, że ignorowanie komunikatu o wypalaniu DPF albo jego przerywanie może prowadzić do częstych awarii i wizyt w warsztacie.