Do sprawdzenia rezystancji uzwojeń cewki zapłonowej należy zastosować

Omomierz to podstawowe narzędzie, gdy chodzi o pomiar rezystancji uzwojeń cewki zapłonowej. Stosuje się go w każdej szanującej się pracowni elektromechanicznej czy warsztacie samochodowym. Dlaczego właśnie omomierz? Bo pozwala on w bardzo prosty sposób sprawdzić, czy uzwojenia cewki nie są uszkodzone, czy nie mają przerwy albo zwarcia. Moim zdaniem, sprawdzanie rezystancji to pierwsza rzecz, jaką powinno się zrobić, kiedy pojawiają się problemy z zapłonem. Standardowo mierzy się rezystancję zarówno uzwojenia pierwotnego, jak i wtórnego, porównując wyniki z danymi katalogowymi producenta. Jeśli wartości odbiegają od normy, to już sygnał, że cewka może być do wymiany. Warto też wiedzieć, że nowoczesne omomierze często mają dodatkowe funkcje, które ułatwiają diagnostykę, np. sygnał dźwiękowy przy zwarciu. Sam widziałem, jak omomierz wykazał drobne uszkodzenie uzwojenia, które na oko było niewidoczne. Branżowe standardy zawsze zalecają właśnie taki sposób kontroli stanu cewki – to po prostu najprostsza i najskuteczniejsza metoda.