W przypadku zatrzymania pracy silnika należy przeprowadzić diagnostykę czujnika

Bardzo trafna odpowiedź – w przypadku zatrzymania pracy silnika kluczowe jest, żeby w pierwszej kolejności sprawdzić czujnik prędkości obrotowej silnika. Ten czujnik, często nazywany czujnikiem położenia wału korbowego, dostarcza do sterownika silnika sygnał o aktualnych obrotach oraz położeniu wału. Bez poprawnie działającego czujnika sterownik praktycznie „nie wie”, kiedy podać paliwo ani kiedy zainicjować zapłon, przez co silnik zwyczajnie nie ruszy. Bardzo często awaria tego czujnika objawia się nagłym zgaśnięciem silnika i całkowitym brakiem możliwości ponownego uruchomienia – to taki klasyczny przypadek w warsztatach. Moim zdaniem, przy każdym braku reakcji silnika na rozruch warto od razu podpiąć tester diagnostyczny i sprawdzić sygnał z tego czujnika. Często zdarza się, że przewód jest przetarty albo czujnik po prostu się zużył. W nowoczesnych samochodach komputer diagnostyczny od razu zgłasza błąd związany z czujnikiem obrotów, co znacznie ułatwia lokalizację problemu. W instrukcjach naprawczych praktycznie zawsze pierwszym krokiem przy braku pracy silnika jest weryfikacja tego właśnie elementu. Z moich obserwacji wynika, że to jedno z najczęstszych źródeł problemów z odpalaniem zwłaszcza przy starszych konstrukcjach. Warto też pamiętać, że bez sygnału z tego czujnika nie będzie iskry ani wtrysku, więc po prostu auto nie pojedzie.