Ocieranie wirnika o nabiegunniki w rozruszniku pojazdu samochodowego jest spowodowane

Zużycie tulejek w rozruszniku to dość powszechny problem, który objawia się właśnie ocieraniem wirnika o nabiegunniki. Tulejki stanowią prowadzenie i podparcie wału wirnika wewnątrz obudowy rozrusznika. Kiedy się wycierają, luz osiowy i promieniowy rośnie, co powoduje, że wirnik może się przesuwać lub lekko przekrzywiać. W efekcie wirnik zaczyna stykać się z nabiegunnikami stojana, co z kolei prowadzi do tarcia, powstawania opiłków, a czasem nawet do poważnych uszkodzeń mechanicznych. Moim zdaniem ten temat jest często niedoceniany w praktyce warsztatowej, a zużyte tulejki to jeden z głównych powodów, dla których rozruszniki po kilku latach zawodzą – szczególnie w starszych autach, gdzie regularna konserwacja elementów elektrycznych nie jest priorytetem. Warto pamiętać, że według dobrych praktyk serwisowych, przy regeneracji rozrusznika wymienia się tulejki bezwzględnie, nawet jeśli wydają się jeszcze w porządku. To taki detal, ale wpływa bezpośrednio na trwałość oraz niezawodność całego układu rozruchowego. Praktyczne podejście pokazuje, że zaniedbanie tej drobnej części może skończyć się dużo większymi kosztami, łącznie z koniecznością wymiany całego rozrusznika. Polecam zawsze zwracać uwagę na stan tulejek przy wszelkiej ingerencji w rozrusznik.