Na ilustracji przedstawiono wadę powłoki lakierowej, która nazywana jest

To właśnie typowy przykład tzw. „skórki pomarańczy” na powłoce lakierowej. Często, jak się popatrzy pod odpowiednim kątem na lakier samochodowy, widać takie nieregularne, lekko pofałdowane struktury – no i to jest właśnie ta wada. Powłoka nie jest idealnie gładka, przez co rozproszenie światła jest inne niż w przypadku poprawnie nałożonej warstwy lakieru. Skórka pomarańczy powstaje głównie przez nieodpowiednie warunki aplikacji – na przykład zbyt szybkie odparowanie rozpuszczalnika, za niską lub za wysoką lepkość lakieru, albo nawet przez niewłaściwą technikę natrysku. Moim zdaniem, najczęściej winny jest pośpiech i brak dokładności w przygotowaniu powierzchni czy doborze parametrów sprzętu. W branży lakierniczej przyjmuje się, że optymalna powierzchnia powinna być gładka jak lustro – to jest standard wykończenia w większości serwisów autoryzowanych i według wytycznych takich producentów jak PPG czy BASF. Co ciekawe, skórka pomarańczy nie zawsze jest traktowana jako poważna wada – czasem w fabrykach lekko ją tolerują, bo jest mało widoczna na niektórych kolorach. Jednak z punktu widzenia jakości i estetyki, warto dążyć do wyeliminowania tego efektu. Z mojego doświadczenia, kluczowe jest stosowanie się do zaleceń producenta lakierów i dbanie o czystość oraz dobrą regulację pistoletu lakierniczego. Praktycznie rzecz biorąc, jeśli zaczynasz widzieć taki efekt jak na zdjęciu, to warto wziąć krok wstecz i przeanalizować cały proces – od przygotowania podłoża, przez mieszanie lakieru, aż po sam natrysk.