Temperatura w kabinie lakierniczej podczas lakierowania powinna wynosić

Temperatura 20–25°C w kabinie lakierniczej to nie jest przypadkowy przedział – taki zakres zdecydowanie sprzyja zarówno jakości wykonanego lakierowania, jak i bezpieczeństwu pracy. Większość producentów lakierów samochodowych i przemysłowych rekomenduje właśnie te wartości, bo w tej temperaturze lakier najlepiej się rozprowadza, nie powstają zacieki ani tzw. "skórka pomarańczowa". Farba ma wtedy odpowiednią lepkość, dobrze się łączy z podłożem, a czas schnięcia jest optymalny. Z mojego doświadczenia wynika, że w niższych temperaturach lakier robi się zbyt gęsty, trudno się go nakłada, a wysychanie się mocno wydłuża – czasem można czekać godzinami bez efektu! Z kolei przy wyższych temperaturach rozpuszczalniki odparowują za szybko i mogą się pojawić nieestetyczne pęcherzyki lub właśnie wspomniane "skórki". Branżowe normy, jak chociażby wytyczne producentów lakierów (np. PPG, Glasurit, Standox), jasno podają te 20–25°C jako standard. Warto pamiętać, że wilgotność powietrza też ma znaczenie, ale to już inny temat. Ogólnie rzecz biorąc – jeśli chcesz, żeby lakier solidnie się trzymał i wyglądał profesjonalnie, zawsze pilnuj tej temperatury w kabinie.