Podczas malowania lakierem HS należy nałożyć

Lakier HS, czyli lakier o wysokiej zawartości części stałych (High Solid), jest zaprojektowany tak, by zapewniać dobrą grubość powłoki przy minimalnej liczbie warstw. W praktyce nakłada się zazwyczaj 1,5 do 2 warstw lakieru. To jest taki złoty standard w branży lakierniczej i właściwie większość producentów rekomenduje właśnie taki sposób aplikacji. Pierwsza warstwa powinna być raczej cieńsza, tak zwana „przyczepna”, żeby dobrze związać się z podkładem lub bazą. Druga warstwa już bardziej mokra, żeby powstała odpowiednia głębia i połysk. Jeśli ktoś nałoży więcej, to może się zdarzyć, że lakier zacznie zasychać nierównomiernie, powstaną zacieki albo nawet mikropęknięcia, szczególnie na pionowych elementach. Z mojego doświadczenia wynika, że przesada z ilością warstw to najprostsza droga do problemów przy polerowaniu czy nawet trwałości powłoki na dłuższą metę. Warto też pamiętać, że HS-y schną dość wolno, więc nadmiar lakieru tylko wydłuża czas obróbki. Poza tym, według norm OEM (producentów samochodów), te 1,5-2 warstwy to wystarczający kompromis między ochroną a ekonomią pracy. Tak już jest, że mniej znaczy więcej, jeśli chodzi o lakierowanie HS.