Konstrukcja pistoletów lakierniczych niskociśnieniowych HVLP sprawia, że ciśnienie na dyszy powietrza wynosi ok.

Odpowiedź 0,6 ÷ 0,7 bar jak najbardziej trafiona. W pistolecie lakierniczym typu HVLP (czyli High Volume Low Pressure) właśnie takie ciśnienie jest kluczowe do osiągnięcia optymalnych efektów lakierowania. Cała idea tej technologii polega na tym, żeby podawać dużą ilość powietrza przy niskim ciśnieniu na dyszy – i to właśnie te wartości, w granicach 0,6–0,7 bar, są zgodne z normami producentów pistoletów jak i wytycznymi np. SATA czy DeVilbiss. Dzięki temu uzyskuje się bardzo wysoką sprawność nanoszenia materiału, bo straty na mgłę i odrzut są minimalne, a to przekłada się na oszczędność lakieru i mniejsze zanieczyszczenie warsztatu. No i szczerze mówiąc, HVLP świetnie sprawdza się w naprawach blacharsko-lakierniczych czy przy malowaniu elementów meblowych, gdzie ważna jest precyzja i równomierne pokrycie powierzchni. Z mojego doświadczenia — jeżeli ktoś próbuje lakierować na wyższym ciśnieniu, to lakier po prostu nie siada równo i jest więcej poprawek. Warto pamiętać, że zgodnie z przepisami unijnymi HVLP nie powinien przekraczać 0,7 bar na dyszy. Także, te 0,6–0,7 bar to taki złoty środek między dobrą jakością a oszczędnością materiału. Przy tych parametrach pistolet HVLP pokazuje swoje prawdziwe możliwości.