Element nowy, nieuszkodzony, przeznaczony do lakierowania w pierwszej kolejności powinien zostać

Odtłuszczanie to absolutnie podstawowy etap przygotowania nowego elementu do lakierowania. Tak naprawdę, nawet jeśli blacharz wyjmie część prosto z pudełka, na jej powierzchni mogą być różne zanieczyszczenia – to mogą być resztki olejów antykorozyjnych z produkcji, tłuszcz z rąk czy kurz z transportu. Moim zdaniem pominięcie tego kroku to jeden z większych grzechów w warsztacie lakierniczym. Praktyka pokazuje, że nawet najlepszy podkład czy lakier nie zwiąże się prawidłowo z podłożem, jeśli na powierzchni pozostaną tłuszcze albo silikon. Efekt? Pęcherze, słaba przyczepność, czasem nawet łuszczenie warstw. Branżowe standardy, np. zalecenia producentów lakierów (Glasurit, Standox czy PPG), zawsze podkreślają: odtłuszczanie musi być pierwsze, zanim w ogóle pomyślisz o dalszych pracach. Najczęściej używa się do tego specjalnych zmywaczy silikonowych lub preparatów na bazie alkoholu izopropylowego. Trzeba pamiętać, by nie dotykać potem tej powierzchni gołymi rękami, bo znowu przenosimy tłuszcz. Dopiero odtłuszczony element gwarantuje, że kolejne warstwy, jak podkład czy farba bazowa, będą miały odpowiednią przyczepność i cała robota nie pójdzie na marne. Krótko mówiąc: bez odtłuszczania nie ma profesjonalnego lakierowania, to taka złota zasada warsztatu!