Na lakier bazowy nakłada się lakier

Lakier bezbarwny to kluczowy element tzw. systemów wielowarstwowych, które dziś są najczęściej spotykane w profesjonalnym lakiernictwie samochodowym. Nakłada się go na lakier bazowy, ponieważ właśnie on odpowiada za ostateczny połysk, głębię koloru oraz, co bardzo ważne, zabezpiecza warstwę barwną przed czynnikami atmosferycznymi, promieniowaniem UV i uszkodzeniami mechanicznymi. Moim zdaniem bez lakieru bezbarwnego każda, nawet najlepiej położona baza, bardzo szybko by spłowiała, zmatowiała albo została porysowana. W praktyce warsztatowej do lakierowania samochodów używa się najczęściej systemów typu basecoat/clearcoat – czyli baza (kolor), a potem klar (bezbarwny). To już taki branżowy standard, którego nie warto łamać, bo skutkuje to słabą trwałością powłoki. Co ciekawe, lakier bezbarwny można stosować także na powłokach perłowych czy metalizowanych, właśnie po to, by zabezpieczyć efekt specjalny i wydobyć głębię połysku. W dodatku pozwala on na łatwiejszą naprawę i polerowanie powierzchni. Z mojego doświadczenia wynika, że bez lakieru bezbarwnego nie ma co liczyć na to, że lakier będzie długo wyglądał jak nowy, nawet jeśli baza została położona idealnie.