Przyrząd lakierniczy przedstawiony na rysunku służy do sprawdzania

To urządzenie przedstawione na rysunku to miernik grubości powłok, czyli popularnie nazywany grubościomierz lakieru. Służy on do bardzo precyzyjnego pomiaru tego, ile mikrometrów albo milimetrów wynosi warstwa położonego lakieru, na przykład na karoserii samochodu albo na elementach metalowych. W branży lakierniczej to w zasadzie podstawa, żeby wiedzieć, czy warstwa lakieru nie jest zbyt cienka (co może prowadzić do słabej ochrony antykorozyjnej) albo zbyt gruba (wtedy łatwo o odpryski czy spękania). Używanie takiego miernika to standard przy odbiorze pojazdu po naprawach blacharsko-lakierniczych, ale też codzienność w warsztatach, które chcą trzymać się norm. Z mojego doświadczenia dobrze skalibrowany grubościomierz potrafi od razu wyłapać, czy był robiony tzw. 'drugi przebieg' lakieru, czy mamy do czynienia z powłoką fabryczną. Fajne jest też to, że te urządzenia często pokazują wynik w różnych jednostkach, więc można się poruszać między systemem metrycznym a imperialnym. Warto wiedzieć, że według wytycznych wielu producentów pojazdów grubość powłoki powinna mieścić się w przedziale 80–150 µm – przekroczenie tej wartości może świadczyć o naprawie lub wadliwym procesie lakierowania.