Wilgoć to jeden z powodów niszczenia stalowych nadwozi samochodowych, a wywoływane przez nią zjawisko nazywane jest

Zjawisko korozji to temat, który naprawdę warto dobrze zrozumieć, zwłaszcza jak ktoś interesuje się motoryzacją albo techniką ogólnie. Wilgoć, zwłaszcza w połączeniu z solą drogową, jest głównym winowajcą korozji stalowych nadwozi samochodowych. Korozja to nic innego jak proces elektrochemicznego utleniania metali, który prowadzi do stopniowego niszczenia ich struktury. Najczęściej na samochodach widać ją w postaci rdzawych plam, pęcherzyków pod lakierem, czy nawet dziur w karoserii. Moim zdaniem, jednym z najważniejszych elementów praktyki warsztatowej jest regularna kontrola i zabezpieczanie tych miejsc, gdzie wilgoć może się gromadzić. W branży stosuje się różne środki antykorozyjne, lakierowanie, podkłady epoksydowe, a nawet cynkowanie elementów konstrukcyjnych, co zgodne jest z normami ISO dotyczącymi zabezpieczeń antykorozyjnych. Warto wiedzieć, że są całe podręczniki i wytyczne producentów samochodów, jak dbać o karoserię właśnie pod kątem korozji. Z mojego doświadczenia, nawet najlepsza stal w końcu ulegnie korozji, jeżeli nie będzie odpowiednio zabezpieczona i użytkownik zaniedba np. mycie auta zimą czy drobne naprawy lakiernicze. Korozja jest powodem ogromnych strat finansowych dla właścicieli aut i jednym z głównych czynników wpływających na bezpieczeństwo oraz wartość pojazdu na rynku wtórnym.