Pistolet podczas lakierowania elementów pojazdu samochodowego powinien być prowadzony prostopadle do płaszczyzny lakierowanej w odległości

Prowadzenie pistoletu lakierniczego w odległości około 15–25 cm od powierzchni to naprawdę podstawa w tej robocie. Takie ustawienie pozwala uzyskać równomierną warstwę lakieru, bez smug i nieestetycznych zacieków. Z mojego doświadczenia wynika, że trzymanie się tej odległości, a do tego pilnowanie by pistolet był ustawiony prostopadle do powierzchni, daje największą szansę na efekt jak z fabryki. W branży motoryzacyjnej to praktycznie standard – i nie bez powodu: kiedy lakier nakładany jest zbyt bliska, może dojść do powstawania zacieków oraz tzw. „pomarańczowej skórki”, bo lakier nie zdąży się odpowiednio rozpylić. Z kolei za daleko też nie ma co przesadzać, bo wtedy cząsteczki lakieru wysychają zanim dotrą do blachy i powłoka wychodzi sucha, chropowata. Fachowcy stosują zasadę właśnie tych 15–25 cm, i to niezależnie od tego czy robota jest na bazach wodnych czy rozpuszczalnikowych. Tak trzyma się wszystkie szkoły i certyfikowane kursy lakiernicze – nawet jak sięgniesz do podręczników, zawsze to podają. Warto pamiętać, żeby testować odległość na kawałku blachy, bo każdy pistolet i lakier trochę inaczej się zachowuje. W sumie, im bardziej się tego pilnuje, tym mniejsze szanse na poprawki, a końcowy efekt nie odbiega od tego, co serwuje fabryka.