Plamy wodne to wada powłoki lakierowej, która może być spowodowana

Plamy wodne na powłoce lakierowej to coś, co w branży jest naprawdę trudne do usunięcia, a ich obecność świadczy o poważnym problemie technologicznym podczas procesu lakierowania. Najczęstszą przyczyną pojawiania się takich plam jest właśnie zawilgocenie instalacji natryskowej – można powiedzieć, że wilgoć w sprężonym powietrzu to wróg każdego lakiernika. Gdy do układu przedostaje się para wodna, podczas aplikacji miesza się ona z rozcieńczalnikami i lakierem. Tworzą się wtedy mikrocząsteczki wody, które osadzają się na powłoce w postaci nieestetycznych plam czy zacieków. Z mojego doświadczenia wynika, że jeśli nie zadbamy o odpowiednie separatory wody i regularne opróżnianie zbiorników, można bardzo łatwo „złapać” wilgoć do układu. Standardem branżowym jest stosowanie filtrów i osuszaczy powietrza w całej instalacji – można nawet spotkać w niektórych warsztatach specjalne wskaźniki wilgoci. Warto też pamiętać, że plamy wodne praktycznie zawsze oznaczają konieczność ponownego szlifowania i lakierowania, a to już spora strata czasu i materiałów. Uczciwie mówiąc, prewencja jest tu najlepszą strategią. Dlatego tak ważne jest regularne serwisowanie sprzętu i stosowanie się do zaleceń producentów zarówno systemów lakierniczych, jak i samych instalacji natryskowych. W praktyce, nawet niewielka ilość wilgoci w systemie może popsuć całą robotę. Lepiej zapobiegać niż potem walczyć z efektem końcowym.